大雪時のスタック（雪に埋まり車が動けなくなる状態）は、都市部・山間部を問わず発生し、交通マヒや二次災害の原因となります。特に近年は短時間の集中降雪や除雪遅延により、スタックが連鎖的に発生する事例が増えています。以下では、スタックを防ぐための予防策と実際にスタックした場合の正しい対処法を体系的に解説します。
大雪時にスタックが起こる主な原因
スタックは単に雪が多いから起きるわけではありません。複数の要因が重なって発生します。
・圧雪や新雪にタイヤが埋まる
・凍結路面でタイヤが空転する
・除雪されていない路肩や交差点での停止
・坂道や発進時の急加速
特に交差点、上り坂、除雪の切れ目はスタック多発ポイントです。
スタックを防ぐための事前対策
（1）車両と装備の準備
大雪が予想される場合は、走行前の準備が最重要です。
・スタッドレスタイヤを必ず装着
・タイヤ溝の残量確認（新品でも過信しない）
・タイヤチェーンを携行
・スコップ、滑り止め材（砂・猫砂）を積む
また、燃料は満タンまたは半分以上を維持することが重要です。スタック後の暖房確保にも直結します。
（2）出発判断とルート選択
・不要不急の外出を控える
・幹線道路や除雪優先路を選択
・峠道や細い生活道路を避ける
「行けそうだから行く」という判断が、スタック連鎖の起点になることが多くあります。
走行中に意識すべきスタック予防運転
（1）発進は極力ゆっくり
アクセルを踏み込みすぎると、タイヤが空転し、その場で埋まってしまいます。
可能であれば2速発進などを活用し、トルクを抑えます。
（2）止まらない工夫
交差点や坂道では、完全停止を避け、極低速で転がす意識が重要です。
一度止まると再発進が困難になります。
（3）わだちを慎重に使う
わだちは安定して見えても、深すぎると腹下を擦りスタックの原因になります。
車高の低い車は特に注意が必要です。
スタックしてしまった場合の正しい対処法
（1）アクセルを踏み続けない
空転は雪を踏み固め、状況を悪化させます。
まずはアクセルを戻し、冷静に状況を確認します。
（2）タイヤ周囲の雪を除去
スコップで駆動輪周辺の雪を取り除き、前後に脱出スペースを作ります。
腹下に溜まった雪も可能な限り除去します。
（3）滑り止めを使う
・タイヤチェーンを装着
・砂や融雪剤、猫砂をタイヤ下に敷く
・ゴムマットや毛布を使う
摩擦を増やすことで脱出できる可能性が高まります。
（4）前後に揺らす
前進と後退を小刻みに繰り返し、少しずつ動かします。
ただし、勢いをつけすぎないことが重要です。
自力脱出を諦める判断
以下の場合は、無理な脱出を避け、救援要請を検討すべきです。
・腹下が完全に雪に乗っている
・タイヤが空回りするだけで全く動かない
・周囲に交通量が多く危険
無理な操作は、タイヤや駆動系の破損、周囲の事故につながります。
スタック時の安全確保
救援を待つ場合は、安全確保が最優先です。
・ハザードランプを点灯
・マフラー周辺の雪を除去
・エンジンをかけっぱなしにせず換気に注意
特に吹雪時は一酸化炭素中毒の危険が高まるため、十分な注意が必要です。
まとめ
大雪時のスタック対策は、
・事前準備と出発判断
・止まらない運転を意識
・空転させず冷静に対処
・無理をしない撤退判断
この4点が基本です。
スタックは「不運」ではなく、多くの場合は事前の備えと判断で防げるトラブルです。
最も重要なのは、車を動かすことよりも、自分と周囲の安全を守る判断を優先することです。
